Ariel Atom

Existe algo de delirante no Ariel Atom. O Atom pode ser "apenas" movido por um motor Honda relativamente pequeno (o i-VTEC de 2 litros usado no Civic Type R), mas o seu chassis ultraleve e estrutura tipo exoesqueleto tornam-no num foguete que se move na horizontal...
O Ariel Atom não é um supercarro "acessível" da mesma forma que o Nissan GT-R se pode considerar como tal. Primeiro, porque é muito mais acessível em termos de custo e, depois, porque é capaz de bater não apenas o Nissan GT-R como praticamente qualquer carro, independentemente do seu custo, quer em linha recta, quer nas curvas.
É verdade, não é prático quando chove, mas quem disse que o carro perfeito existe?
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Windows Phone 7

É possível sentirmos luxúria tecnológica por um produto que (ainda) não existe? Claro. Basta ver a quantidade de informação (e muita "informação") que surgiu a propósito do iPad e, recuando três anos, do iPhone, só para falarmos em dois produtos da Apple.
Não sou fã de produtos da marca da maçã, mas percebo perfeitamente a techno lust que é possível sentir por um deles. No meu caso, senti isso mesmo ao tomar conhecimento com a nova versão do sistema operativo da Microsoft para smartphones, o Windows Phone 7 Series.
Se há alguma coisa que me faz de alguma forma estar arrependido de ter comprado um Nokia E75 é isto. E só não me sinto mais arrependido porque os primeiros dispositivos físicos com WP7 só irão surgir no final de 2010 - e tudo o que seja mais do que apenas alguns meses é uma eternidade no mundo da tecnologia.
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Nissan GT-R

Há algo de muito especial no Nissan GT-R. Acho que há várias razões para isso e a primeira é que é um carro muito pouco visto. Apesar de ter sido já lançado no final de 2007 e estar à venda em Portugal para quem estiver disposto a pagar cerca de 110.000 euros, nunca vi nenhum na rua. E a exclusividade só o torna (para mim) mais apetecível.
A outra razão é que é um super-carro, por qualquer métrica que usemos, mas ao mesmo tempo sentimos que podíamos ter um - o que não acontece com a maioria dos super-carros italianos ou alemães.
Finalmente, este carro não é um Nissan. É um carro que é capaz de bater o Porsche 911 Turbo em Nuerbugring. E, por este preço, não há muita escolha para além do GT-R.
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Olympus E-P2

Quando é que uma câmara compacta não é uma câmara compacta? E quando é que uma câmara reflex não é uma reflex? Quando é uma Olympus Pen.
Porta-estandarte do formato micro 4/3, que promete revolucionar a fotografia digital (ou pelo menos a forma de criar câmaras digitais), a Olympus Pen E-P2 é um objecto de desejo que pode bem significar que a lendária Leica tem os dias contados - até porque a gama Pen é compatível com lentes Leica...
Com preços pouco abaixo dos 1000 euros só para o corpo, a Olympus Pen não é (muito) barata, mas custa uma fracção de uma Leica oferecendo quase tudo o que dela se espera.
Pegar-lhe e sentir o peso do seu corpo metálico é também sentir que estamos perante algo muito especial. E, de repente, o que parecia ser caro transforma-se numa verdadeira pechincha.
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